Archiv rubriky: PC Simulátory – DCS WWII



Nejprve link na pěkný panoramatický 3D kokpit Spitu IX s přehlednými popisy všech ovládacích prvků a budíků (doporučuji přepnout klávesou F11 na full screen; rozhlížíte se pomocí myši a kolečkem myši se zoomuje):

https://www.haraldjoergens.com/panoramas/spitfire-td314/files/

A nyní už samotný start-up včetně předletového walkaroundu (video je žel pouze v malém rozlišení, ale první 3 minuty stojí za shlédnutí právě díky pěkně zaznamenaným úkonům pilota) :

A nyní video ze simulátoru DCS, kde Matt Wagner ukazuje doporučený postup, jak Spita správně probudit k životu (doporučuji video přepnout na Full HD):

Pozn. Wags později na fóru upřesnil, že se ve videu dopustil malé chybky: přepínač palivového čerpadla (fuel pump switch) je ve skutečnosti umístěn na levé straně kokpitu pod trimovacím kolečkem výškovky. To, co takto ve videu pojmenoval, je palivové čerpadlo pro nastavení tlaku v palivovém systému přídavné nádrže (fuel pressure pump for the drop tank) .

Na závěr odkazy na psané návody:

PC Simulátory - DCS WWII



Reflected simulations presentují novou offline kampaň Jagdflieger pro simulátor DCS.

Létat budete jako pilot vrcholné verze Bf 109 Kurfirst v sestavě JG 26. Kampaň je situována do břena 1944 a vaším úkolem budou především útoky proti svazům B-17. Kampaň je představena jako obvykle v povedeném traileru, který příkladně navozuje atmosféru kampaně a obsahuje řadu akčních letových záběrů.

Screenshoty si můžete prohlédnout ZDE.

Diskuzní vlákna ke kampaním od Reflected Simulations naleznete na fóru ED ZDE.

PC Simulátory - DCS WWII



Máme tu nový warbird z dílny DCS FW 190A-8. Jedna z vrcholných verzí A řady Focke-Wulfů velmi dobře zapadá do “planesetu” Normandie 1944 a nabízí (vzhledem k předchozím verzím Antonů) především silnější výzbroj v podobě dvou velkorážných kulometů MG 131 nad motorem ráže 13 mm, které nahradily dosavadní MG 17 menší ráže 7,92 mm. Pokud nyní došla Focke-Wulfu munice do obávaných křídelních “dvacítek”, stačily obvykle i samotné MG 131 většinou bez problémů na sestřelení stíhacího letounu protivníka.

Z řady dalších vylepšení Antonů 8 je třeba ještě zmínit především změnu v systému nouzového zvýšení výkonu. Předchozí verze používaly k tomuto účelu vstřikování paliva C3 (C3-Einspritzung). Od verze A8 byl však zaveden tzv. Erhöhte Notleistung. Tento systém se aktivoval separátním spínačem při plném plynu a umožňoval zvýšení plnicího tlaku u země z 1,42 ATA na 1,58 ATA a při zapnutém druhém stupeni kompresoru dokonce na 1,65 ATA. Případné další technické podrobnosti o tomto systému naleznete např. v tomto diskuzním vlákně. Kromě ranných verzí A-8 většina “osmiček” navíc používala vylepšenou verzi motoru BMW 801 D-2.

Trailer na nový letoun od autorů, který je jako vždy velmi efektní, můžete shlédnout zde:

Na závěr ještě přidávám dvě videa. To první je recenze od Robina Takolandera a druhé je srovnáním A-8 DCS se stejným typem v simulátoru IL-2 Great Battles od I-Fly-Central.

Nejvíce patrné změny v letovém modelu obou simulátorů se týkají chování letounu při ztrátě vztlaku při vyšších AoA a při výkrutech. Diskutováno od 29:24 ve videu:

PC Simulátory - DCS WWII