WARBIRDS BLOG Posts



Dvě zajímavá videa v netradičním formátu. Jedná se o záběry z kokpitu cvičného T-6 Harvard (AT-6 Texan používaný v RAF), které byly natočeny 3D kamerou. To znamená, že při přehrávání videa může držet levé tlačítko myši a „rozhlížet“ se tak z kokpitu na všechny strany! Moc pěkné, doporučuji.

AT-6 Texan byl cvičný letoun, který ve výcviku pilotů představoval poslední fázi před přechodem na plnohodnotné warbirdy (AT = Advaced Trainer). Jednalo se prakticky o warbird bez výzbroje a se slabším motorem. Kdo zvládl Texana, neměl obvykle už problém s přechodem na P-47, P-51 apod.

Warbirds dnes



Zvuk tohoto motoru se leteckým naděšencům asi nikdy neomrzí. Dnešní krátké video dokumentuje charakteristický „křapavý“ zvuk který 12-válcový Merlin vydává při přistávání, když pilot na finále stáhne plyn. Zvuk je způsoben krátkým výfukovým potrubím, které při staženém plynu nasává vzduch a tím dochází ke zpětnému zážehu. U aut se podobného efektu nedočkáme (snad kromě dragsterů), protože běžné automobily mají dlouhá výfuková potrubí s tlumiči, která zajišťují dostatečný tlak na to, aby nedocházelo ke zpětnému nasávání vzduchu do motoru (pokud by se podobný zvuk ozval u vašeho auta, pravděpodobně by to znamenalo spálené ventily).

Pozn. V poslední revizi audia v simulátoru DCS pro Spitfire Mk. IX je tento efekt motoru Merlin velmi pěkně nasimulován. Přistávání se Spitfirem a s otevřenou kabinou je v tomto simu skutečný zážitek.

Warbirds dnes



Po přesunu 9. U. S. Air Force do Francie v létě 1944 po úspěšné invazi spojenců do Normandie, padly američanům na opuštěných německých letištích do rukou značné zásoby nepoužitých přídavným nádrží. Dnes už nevíme, kdo ten nápad dostal, ale šikovné ruce mechaniků nakonec vyrobili z hliníkových trubek, mimochodem také z místních zdrojů, tlaková potrubí, která umožnila použití těchto nádrží na letounech P-47 Thunderbolt. Aby nádrže pevně dosedly na pylony, pro které nebyly konstruovány, použili mechanici dřevěné destičky. Není známo, jak moc byla tato úprava rozšířena, nicméně víme, že nezůstalo pouze u snadardního využití těchto nádrží. Objevili se totiž také modifikace, kdy byly tyto ukořistěné nádrže naplněné hořlavinou shazovány na nepřítele jako bomby.

Konstrukční řešení